کمپرسور اسکرو و تولید هوای فشرده ۱۰ بار

قبل از توضیح نحوه عملکرد کمپرسور اسکرو به هوای فشرده که یک منبع انرژی پنوماتیکی است و مانند انرژی الکتریکی و هیدرولیکی در بخش های مختلف تولید اکثر صنایع کاربرد دارد و علاوه بر آن کاربرد های دیگری نیز مانند تولید بطری های پلاستیکی (پت) ، راه اندازی تجهیزات دوار سنگین ، تست نشتی تجهیزات پنوماتیکی و ….. را شامل میشود می پردازیم.

بنا به تعریف کمپرسور ها برای فشرده سازی انواع گاز ها طراحی و ساخته میشوند . از آنجاییکه روغن کاری قطعات درگیر باهم در حین کار کمپرسور ضروری است و از سویی اختلاط و یا عدم اختلاط گاز فشرده شده با روغن اهمیت دارد نحوه روغنکاری کمپرسور نیز اهمیت پیدا میکند .

در صنایعی مانند صنایع دارویی ، پتروشیمی ، غذایی و …. گاز فشرده شده به روغن حساسیت دارد و نباید با روغن مختلط شود در این صنایع از کمپرسور های Oil Free ( خشک ) استفاده میشود طراحی این دستگاه ها بنحوی است که در محفظه تراکم هیچ روغنی وجود ندارد .

امروزه غیر از موارد اجباری مانند موارد بالا حتی الامکان سعی میشود از کمپرسور های خشک استفاده نشود . کمپرسور های خشک هر چند از نظر کاربردی ضروری میباشند ولی به لحاظ قیمت بالاتر ، هزینه های تعمیر نگهداری بیشتر ، پایین بودن راندمان ، قابلیت اعتماد کمتر و… قیمت تمام شده محصول تولیدی را بالا میبرند . در طراحی این کمپرسور ها جهت کاهش اثرات این مشکلات استفاده از مواد با کیفیت بالا ، ضد سایش و نوع روانکاری مدنظر میباشد.

در کمپرسور های چرخشی مانند کمپرسور های Screw (پیچی ) اختلاط روغن با گاز مورد تراکم عمدا صورت میگیرد در این کمپرسور ها روغن تحت فشار گاز در محفظه تراکم با گاز مورد تراکم اختلاط یافته و عملیات روانکاری ، خنک کاری و کاهش نشتی گاز از طریق لقی موجود بین قطعات را انجام میدهد سپس روغن در قسمت Separator (جدا کننده ) از گاز جداشده و بعد از خنک کاری به مخزن مربوطه سیرکوله میشود .

امروزه کمپرسور های Screw با توجه به مزایای آن ( قیمت مناسب ، هزینه نگهداری کمتر و راندمان بیشتر ) در اکثر صنایع جایگاه خوبی یافته و استفاده از آن روزبروز بیشتر میشود .

ذخیره کم حجم گاز خالص، فشرده سازی هوای ورودی به توربین گاز، ذخیره سازی هوا در تجهیزات زیردریایی، انتقال حرارت در انواع سیستم­های تبرید و تولید هوای فشرده مورد نیاز در ترمزهای بادی استفاده می­شود.

در کمپرسور اسکرو، گاز یا هوا از طریق رتورهای داخل سیلندر جریان می­یابند. رتورهای این دستگاه مکانیکی مانند پیچ ­های چند راهه است که به صورت نر و ماده درون یکدیگر چرخیده و با حرکت کردن، گاز یا هوای داخل آن جلو می­رود. نهایتا باعث ایجاد خلا و وارد شدن گاز به درون کمپرسور شده و با کاهش فاصله ملکول­های گاز، فشار آن را افزایش خواهد داد.